Vägtrafikolyckor med personskador på Åland 2024

Olyckor som kommit till polisens kännedom

Uppgifterna i denna webbpublikation baserar sig endast på de vägtrafikolyckor som förorsakat personskada och som kommit till polisens kännedom. Statistiken innehåller information om vägtrafikolyckorna och om personerna som varit delaktiga i olyckorna (till skillnad från den kvartalsvisa publikationen baserad på uppgifter från Ålands Ömsesidiga försäkringsbolag). I och med att materialet innehåller uppgifter som personskador och hur allvarlig skadan är, kommer uppgifterna om trafikolyckor som kommit till Polisens kännedom med drygt ett års eftersläpning.

Observera att en ny vägtrafiklag trädde i kraft den 1 april 2024. Den största förändringen är att vägtrafikens ordningsböter byttes ut mot en administrativ avgift som påföljdsform för lindriga trafikförseelser. Detta innebär att polisen inte längre utreder lindriga trafikolyckor där endast mindre materiella värden påverkas. Som en konsekvens av detta minskar även antalet trafikolyckor som syns i statistiken markant, och uppgifterna är inte längre helt jämförbara med tidigare års publiceringar. Fokus i denna publicering övergår i stället till ”vägtrafikolyckor med personskador”, och om personer som varit delaktiga i dem.

Inget dödsfall i trafiken på Åland år 2024

År 2024 inträffade enligt polisens statistik 34 trafikolyckor med personskador på Åland, i dessa olyckor skadades 42 personer. Ingen person förolyckades till följd av trafikolycka år 2024, men tre personer skadades allvarligt. Jämfört med år 2023 ökade både antalet olyckor med personskador och antalet skadade personer. År 2023 var antalet trafikolyckor med personskador 26 och antalet skadade var 34 (ingen person skadades allvarligt).

Figur 1: Antal vägtrafikolyckor med personskador, skadade samt omkomna i trafiken på Åland år 2020–2024

I tabellen vägtrafikolyckor och deras personskador år 2024 efter kommun redovisas trafikolyckor med personskador fördelat på de åländska kommunerna. Flest olyckor med personskador inträffade i Jomala (med elva olyckor), följt av Mariehamn (med nio olyckor). Kartan nedan illustrerar var på Åland olyckor med personskador har inträffat på basen av koordinater rapporterade av polisen, kompletterat med adressinformation. Det kan klargöras att olycksplatsen ibland är osäker på grund av bristfälliga koordinater samt odetaljerad adressinformation (exempelvis landsväg 2). Färgen på punkterna illustrerar olyckans omfattning; ljusröd = lindrig personskada och orange = allvarlig personskada.

Figur 2: Vägtrafikolyckor med personskador år 2024

Flest olyckor med personskador efter avkörning

År 2024 förekom två olyckor med personskador av typen påkörning av fotgängare (på eller utanför övergångsställe), i dessa olyckor skadades två personer. Den vanligaste olyckstypen med personskador år 2024 var avkörning (exempelvis dikeskörning) med nio inträffade olyckor som resulterade i personskador, följt av samma körriktning, inget fordon som svänger med åtta olyckor med personskador. I dessa två olyckstyper förekommer även det största antalet skadade personer med 12 personer vardera.

Allvarliga personskador registrerades i olyckor av typen olycka i korsning, inget fordon som svänger (en skadad person) samt mötande trafik, frontalkollision (två skadade personer). Tabellen vägtrafikolyckor och deras personskador år 2024 efter olyckstyp visar trafikolyckorna fördelat på typ av olycka.

I tabellen inblandade personer i vägtrafikolyckor och deras personskador år 2024 efter fordonstyp redovisas antalet inblandade personer i trafikolyckorna efter typen av fordon de färdats i. Observera att dessa uppgifter gäller samtliga inblandade personer, inte enbart de som förorsakat olyckan, och enbart de vägtrafikolyckor som resulterade i personskador. År 2024 var 71 personer inblandade i trafikolyckor med personskador som inträffade på Åland (år 2023 var antalet 58 personer). Majoriteten (ca 62 procent) av de inblandade färdades i passagerarbil.

Tabellen illustrerar även hur utsatt den lätta trafiken (moped, motorcykel, cykel och fotgängare) är då det förekommer många skadade trots ett relativt litet antal olyckor med personskador. Av de inblandade personerna skadades samtliga personer för grupperna lastbil > 3 500 kg, traktor, cykel samt fotgängare, motsvarande andel för passagerarbilister är ca 56 procent.

Majoriteten av de inblandade är män

Tabellen inblandade personer i vägtrafikolyckor och deras personskador år 2024 efter kön och ålder redovisar trafikolyckorna fördelat på kön och ålder. År 2024 stod männen för närmare 68 procent av alla personer inblandade i vägtrafikolyckor med personskador (något högre andel än åren 2019–2023). År 2024 skadades även fler män än kvinnor, ungefär två tredjedelar av de skadade var män (år 2023 var majoriteten av de skadade kvinnor).

Sett till ålder var gruppen 0–17 år störst med knappt 23 procent av samtliga personer inblandade i trafikolyckor med personskador år 2024 (drygt 13,8 procent år 2023). Drygt 14 procent av de inblandade personerna var 70 år eller äldre (ungefär samma andel som år 2023).

Figur 3: Personer inblandade i vägtrafikolyckor med personskador på Åland år 2024 efter kön

Vissa tidsserier och historisk data finns att tillgå som tabeller på vår webbplats, ytterligare tidsserier och historisk data finns att tillgå i våra databaser. För mer information om trafikolyckorna i Mariehamn finns det tre mer omfattande rapporter publicerade, Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn 2003-2008 (TRS2009:5), Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn 2009-2013 (TRS2014:2) samt Uppföljning av trafikolyckor i Mariehamn 2014-2019 (TRS2021:1).